期待！10月1日零点，合肥多处路桥“批量”放行！

今天上午，

记者从市重点局召开的

新闻发布会上获悉，

10月1日，

我市多处路桥将“批量”放行通车，

喜迎国庆，

广大市民节日期间出行将更加便捷。

10月1日00：00

包公大道地面道路及部分高架将放行

10月1日00：00，包公大道（二十埠河-龙兴大道）道路与管廊工程地面道路及部分高架桥将正式放行，合肥市东向“大动脉”将更加通畅。

本次放行的高架桥为云锦路至柳孜路段，团结大道至龙兴大道段；放行地面道路为二十埠河至龙兴大道地面主车道道路。

航拍即将放行的包公大道（二十埠河-龙兴大道）道路。全媒体记者 宋炎骏 摄

包公大道位于合肥市东北片区，主要对现状包公大道进行快速化改造。包公大道西起二十埠河，东至龙兴大道，全长约15.5公里，规划为城市快速路，规划红线宽55-60米，其中高架桥全长11.7公里，高架段布置双向六车道，于新海大道、桥头集路、龙兴大道交口设置互通立交，上下匝道6组；新海大道-大众路段规划建设双舱管廊，长约3公里。

目前，包公大道高架桥除店埠河斜拉桥以外已基本建成，计划今年12月份放行剩余高架桥。

包公大道项目简介

作为合肥市重点工程项目，包公大道是“五横七纵”快速路网重要一横，连接肥东县区域内重要的主干路，是1331城市东进战略的重要支撑轴线，也是合肥市对外交通快速转换的纽带。

据了解，包公大道项目于2021年8月16日开工建设，合同工期为18个月（4标段合同工期为24个月），合同竣工工期为2023年2月份竣工（4标段店埠河斜拉桥合同竣工工期为2023年8月），为减小工程施工对周边区域的交通的影响，缓解交通压力，将部分具备放行条件的高架及道路进行提前开放交通。

包公大道完工后，有利于缓解东西方向交通压力，交通将更加便捷，合肥主城区、肥东、新站将被连成一个有机整体。道路两侧生态资源有效整合后，将形成系统景观，进一步充实包公大道生态景观廊道功能，实现生态、景观与建构物和谐统一。

10月1日00：00

淮南路上跨北二环工程将放行

淮南路上跨北二环工程北起新海大道，南至北二环交口南侧与涉铁段交界处，长约1公里，主要包括淮南路段和北二环段两大部分，主线桥在新海大道南侧起桥，跨越北二环并增设两条转向匝道与北二环实现西向北、北向东快速交通转换，增设跨北二环人行天桥。

项目于2022年2月16日正式开工建设，目前已基本完工，计划10月1日全线通车，历时226天，较原合同工期计划提前134天。

作为北二环与淮南路交口立体互通工程，建成后，将彻底消除淮南路与北二环路平面交通影响，完善了北二环该路段快速化改造内容，下一步，更为淮南路规划主干道的提升改造创造了先行条件。

10月1日00：00

铜陵北路涉铁工程互通北二环匝道将放行

此次放行的铜陵北路涉铁工程为北二环高架东向南、西向南转向铜陵路的匝道桥，以及铜陵路南向东、南向西转向北二环高架的匝道桥，匝道桥长约477.4米。

放行后北二环与铜陵路形成高架立交互通。

由于两条匝道桥为涉铁段，施工难度较大，项目部在确保质量安全的前提下，加强现场管理、推进项目进度。目前已经完成桥梁桥面施工，具备通车条件。

铜陵北路匝道桥的建成，将使合肥环路交通体系更加顺畅，主城区交通拥堵问题得到有效缓解，互通立交的放行使铜陵路实现了庐阳、新站、瑶海老城区交通无缝转换，进入快速新时代。

同时，建成后的北二环与铜陵北路互通将有效屏蔽外来交通，缓解城区交通压力，提高通行效率，显著提升二环的通行能力，服务沿线地块。城市的辐射和吸引能力显著增强，有力地支撑跨越式新发展，推动合肥加速构建“高快一体”立体城市。

除了上述道路

我市还有一些道路

国庆节前放行通车

记者从合肥高新区获悉，国庆节前，合肥高新区天堂寨路、天龙路、复兴家园北支路、晚风巷等总计4.5公里的8条道路，将顺利放行通车。

此次完工的8条道路包括天堂寨路（长江西路-大别山路）、天龙路（磨子潭路-长江西路）、复兴家园北支路、晚风巷（万科西支路）、KO3地块支路、NP2支路、中烟西侧支路、祥生支路。

“这些道路的完工保障了长江计量所、锐鑫软件园、工投智谷一期、祥生云境项目、万科在建住宅、火炬中学等多个企业、住宅及学校的出行，对推动城市建设，加速高新区的快速发展具有重要意义。”该区相关负责人表示。

据了解，除上述8条道路外，今年高新区还将推进37条、总计30公里的市政道路建设，其中，今年年底有望完工15条，届时，高新区路网将进一步完善，市民出行将更加便利。